องค์ประกอบของระบบเบรก:สายเบรค/ท่อเหล็ก

สายเบรค/สายเหล็ก
เนื่องจากเป็นท่อเชื่อมต่อสำหรับส่วนประกอบเบรกต่างๆ จึงแบ่งประเภทออกเป็นท่ออ่อนและแข็ง
โดยทั่วไปแล้ว ท่ออ่อนมักจะทำจากเหล็กกล้า-โดยมีความยาวและรูปทรงคงที่ติดตั้งไว้ภายในรถยนต์เพื่อเชื่อมต่อกับปั๊ม ABS, เซ็นเซอร์ ฯลฯ ท่อเหล่านี้มีต้นทุนต่ำ ทนทานต่อการกัดกร่อน และสามารถทนต่อแรงกดดันภายในสูงได้
ท่อใช้ในพื้นที่ต่อไปนี้ของระบบเบรก: จากแม่ปั๊มเบรกถึงแฮนด์ จากแฮนด์ถึงคาลิปเปอร์หน้า และจากปั๊มเบรกหลังถึงคาลิเปอร์ด้านหลัง เมื่อระบบกันสะเทือนหน้าและหลังเลื่อนขึ้นลงหรือแฮนด์บังคับเลี้ยว สายท่อเบรกจะต้องงอตามนั้น โดยทั่วไปแล้วชั้นในจะเป็นท่อยางหรือไนลอน โดยมีสแตนเลสหรือตาข่ายลวดพันอยู่ตรงกลาง และชั้นนอกสุดจะเสริมด้วยวัสดุ-ทนทานต่อการเสียดสีและความร้อน- เช่น ยางหรือพลาสติก
เมื่อเบรก น้ำมันเบรกในสายยางเบรก/ท่อเหล็กจะสร้างแรงดัน แรงดันนี้ไม่เพียงแต่ดันแม่ปั๊มเบรกเท่านั้น แต่ยังทำให้สายยางเบรก/ท่อเหล็กขยายตัวอีกด้วย การขยายตัวของเส้นแข็งนั้นไม่มีนัยสำคัญ ในขณะที่การขยายตัวของท่ออ่อนอาจส่งผลต่อความรู้สึกเบรกได้ในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ เนื่องจากท่อยางหรือไนลอนมีอายุมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป การเสื่อมสภาพนี้จะส่งผลต่อความรู้สึกเบรกมากขึ้น ทำให้เกิดการเบรกเป็นรูพรุนหรืออ่อนแรง
ในการใช้งานประจำวันหรือระหว่างการอัพเกรดระบบเบรก การเปลี่ยนหรืออัพเกรดสายยางเบรก/ท่อเหล็กเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนปั๊มตัวบนหรือตัวล่าง และช่วยเพิ่มความรู้สึกเบรกได้อย่างมาก ทำให้เป็นวิธีที่คุ้มค่า{1}}อย่างมากในการปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก